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连续交通流可视化仿真  
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【英文篇名】 Visual simulation of continuum traffic flow
【下载频次】 ★★★★
【作者】 刘权; 宋万忠;
【英文作者】 LIU Quan; SONG Wanzhong; College of Computer Science; Sichuan University; Key Lab of Fundamental Synthetic Vision Graphics and Image for National Defense;
【作者单位】 四川大学计算机学院; 四川大学视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室;
【文献出处】 计算机工程与应用 , Computer Engineering and Applications, 编辑部邮箱 2014年 03期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通流; 可视化; 宏观模型;
【英文关键词】 traffic flow; visualization; macroscopic model;
【摘要】 在大型城市的交通态势模拟中,宏观模型相比于微观模型,具有效率高,物理意义明确的优点,但缺乏车辆在各个时刻的细节描述。为了使宏观模型的交通模拟的显示更加直观,结合微观模型的更新方式,提出了基于宏观模型的可视化方法。通过道路上的车辆初始密度得到所有车辆的初始位置和速度;根据宏观路段速度更新车辆信息,使得宏观路段密度值与微观车辆所构成的车辆流密度相符。该方法能够给出宏观模型中车辆在各个时刻的运动情况,并添加了微观上的细节。以实例证明了该方法的可行性。
【英文摘要】 In the simulation of large cities' traffic situation, the macroscopic model compared to the microscopic model, has advantages of high efficiency, clear physical meaning, but lack of vehicles in a detailed description of each moment. To make the macroscopic model of traffic simulation display more intuitive, combined with the update method of microscopic model, this paper puts forward the visualization method based on the macroscopic model. The vehicle's initial position and speed are obtained by the road ve...
【基金】 国家高技术研究发展计划(863)(No.2012AA011804)
【更新日期】 2014-05-22
【分类号】 TP391.9
【正文快照】 1引言交通流理论是运用数学物理知识来描述交通特性的科学,用来解释交通现象,分析交通问题和提高交通系统效率。现有的研究主要分为宏观与微观两个层次:微观以车辆为研究对象,根据一定规则,描述车辆的运动;宏观以车流为研究对象,根据流体力学建立方程,描述路段上的密度值的变化

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