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翼面吸气混合层流控制的数值研究  
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【英文篇名】 Numerical simulations of hybrid laminar flow control by suction over an airfoil
【下载频次】 ★★★★☆
【作者】 张驰宇; 肖志祥; 邓一菊;
【英文作者】 ZHANG ChiYu; XIAO ZhiXiang; DENG YiJu; School of Aerospace Engineering; Tsinghua University; The First Aircraft Institute; AVIC;
【作者单位】 清华大学航天航空学院; 中国航空工业第一飞机设计研究院;
【文献出处】 中国科学:物理学 力学 天文学 , Scientia Sinica(Physica,Mechanica & Astronomica), 编辑部邮箱 2014年 09期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 转捩模式; 吸气; 混合层流控制; 前缘结冰;
【英文关键词】 transition model; suction; hybrid laminar flow control; icing at the leading edge;
【摘要】 本文采用Menter发展的γ-Reθ转捩/湍流模式预测平板和超临界RAE-2822翼型的转捩特性,验证了该转捩模式的有效性和可靠性,同时获得网格分布等规律.在此基础上开展某超临界翼型上表面及其前缘结冰时吸气层流控制后的转捩预测,分别获得干净和结冰外形下混合层流控制对转捩的影响规律.结果表明,合理设计的层流控制对干净翼型表面转捩推迟明显,能有效减阻;在结冰情况下,层流控制几乎失效.
【英文摘要】 In this article, the transition model, γ-Reθ, proposed by Menter, was applied to model the transition past a flat plate and a supercritical airfoil, RAE-2822. The computational results show good agreements with the available measurements. It shows that this transition model is effective and reliable to simulate the transition over the airfoil. Furthermore, this transition model is applied to simulate the hybrid laminar flow control by suction past another supercritical airfoil with and without the ice at th...
【基金】 国家自然科学基金资助项目(批准号:11372159)
【更新日期】 2014-09-18
【分类号】 O357.5
【正文快照】 减小飞行阻力一直是飞行器气动设计的重点:阻力的减小意味着更低的燃油消耗、污染排放以及更高的航程和飞行效率.飞行过程中保持层流是减小飞行阻力的重要途径,相同雷诺数条件下,层流的摩擦阻力要比湍流状态下小得多;研究表明,亚声速飞机的摩擦阻力占据主导地位[1].因此,人们一

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