挖掘机驾驶室—座椅悬置系统动力学仿真

【摘要】 以某型号液压挖掘机为研究对象,考虑座椅悬置元件在减振中的作用,建立了驾驶室—座椅悬置系统的数学模型,通过Matlab计算得到系统的固有频率和能量分布;在ADAMS中建立驾驶室—座椅悬置系统实验模型,在实验载荷下进行振动仿真,得到系统的固有特性和频域响应曲线;通过比较两者的振动特性,证明了模型的正确性,结果表明驾驶室—座椅悬置系统不能满足驾驶室和座椅的隔振要求,指出在后续的优化过程中应改变固有频率分布范围和提高系统解耦度。更多还原