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气液两相绕流钝体稳燃器的冷态数值研究  
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【英文篇名】 Numerical investigation of gas-liquid two-phase cold-flow around bluff-body stabilized burners
【下载频次】 ★★★★☆
【作者】 许欢; 李志强; 董鹤; 杨青; 邵兴晨;
【英文作者】 XU Huan; LI Zhi-qiang; DONG He; YANG Qing; SHAO Xing-chen; National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics; School of Energy and Power Engineering; Beijing University of Aeronautics and Astronautics;
【作者单位】 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 航空发动机气动热力国家级重点实验室;
【文献出处】 航空动力学报 , Journal of Aerospace Power, 编辑部邮箱 2014年 10期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 气液两相流; 钝体稳燃器; 多尺度; 湍流模型; 冷态;
【英文关键词】 gas-liquid two-phase flow; bluff-body stabilized burners; multi-scale; turbulence model; cold-flow;
【摘要】 提出并建立了基于可变时间间隔平均方法的多尺度两相湍流模型,通过算例验证,证实了所推导的气液两相多尺度数学模型、所标定的模化参数及描述气液两相作用机理的合理性,及其计算的时间平均阻力系数、脉动升力系数误差、斯特劳哈尔数和回流区大小误差分别为1.45%,0.323%,2.17%,2.33%,计算结果明显优于标准k-ε和重整化群(RNG)k-ε模型.用多尺度湍流模型对气液两相绕流6个不同的钝体稳燃器进行数值计算表明:船形与锥形是综合性能较优的两个钝体稳燃器结构.其中,船形钝体比锥形钝体稳燃器回流区大10.53%,其时间平均阻力系数比锥形稳燃器大4.776%,方均根脉动升力系数比锥形稳燃器小44.73%,通过全方面综合比较,船形是综合性能最优的钝体稳燃器结构.
【英文摘要】 Based on the variable time interval average method,a multi-scale two-phase turbulent model was put forward and established.Compared with the experiment results,the rationality of the multi-scale gas-liquid two-phase mathematic model,the modeling parameters and interactive mechanism of gas-liquid two-phase flows was proved.Its relative error of drag coefficient was 1.45%,and the fluctuating lift coefficient was 0.323%.This model could also accurately predict vortex shedding characteristics with its relative ...
【更新日期】 2014-11-12
【分类号】 V231.2
【正文快照】 钝体稳燃器由于能够形成中心回流区,卷吸高温烟气,促进油滴及煤粉着火等优点,在航空发动机加力燃烧室及各种燃烧装置中已得到广泛的应用.在航空发动机加力燃烧室中常采用的火焰稳燃器为V型槽稳燃器,但该稳燃器具有稳焰边界窄、燃烧效率不高、低温下稳定性差、稳燃器壁温不均匀?

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