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对一盘式制动器高频尖叫及抑制的分析  
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【英文篇名】 ANALYSIS OF A DISC BRAKE HIGH FREQUENCY SQUEAL AND REDUCTION
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【作者】 管迪华; 杜永昌; 王霄锋; 李清;
【英文作者】 GUAN Di-hua; DU Yong-chang; WANG Xiao-feng; LI Qing; Tsinghua University; State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy; Changan Auto Global R&D Center;
【作者单位】 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 长安汽车工程研究总院;
【文献出处】 工程力学 , Engineering Mechanics, 编辑部邮箱 2014年 12期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 盘式制动器; 制动尖叫; 高频; 复特征值分析; 模态构成; 灵敏度; 能量馈入;
【英文关键词】 disc brake; brake squeal; high frequency; complex eigenvalue analysis; modal composition; sensitivity; feed-in energy;
【摘要】 针对某制动器存在的13k Hz高频尖叫、在制动片上安装了消声片及对摩擦片形状进行加槽和倒角后仍得不到抑制的问题,通过对其建模和应用该课题组研究确立的系统分析方法,包括复特征值分析、子结构模态构成分析、子结构模态参数灵敏度分析以及能量馈入分析方法等,进行了系统分析,找出了影响该阶高频尖叫的关键子结构的关键模态,指出了修改方向,通过优化设计方法给出了修改部件,并得到了模拟验证。
【英文摘要】 A disc brake generates high frequency squeal at 13 KHz, and cannot be reduced by introducing noise insulators and cutting chamfers at pad ends. A complete close-loop coupling modal synthesis model is built. A series of analytic methods, including complex eigenvalue analysis, substructure modal composition analysis,substructure modal parameter sensitivity analysis and feed-in energy analysis, etc. is utilized to perform a systematic analysis. Substructure modal parameters which are critical to the squeal pro...
【更新日期】 2015-01-20
【分类号】 U463.512
【正文快照】 汽车制动器振动噪声问题是汽车工业一开始就面临的问题。随着制动器本身的先进化、结构的复杂化及轻量化设计,制动噪声问题也日趋复杂化。如带通风叶片的盘式制动器往往会产生多个频率的噪声,且对大于10k Hz的高频尖叫的消除采取的措施也不是单一的。几十年来的研究,虽然对一些

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