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船用推进器低压透平末两级改型设计  
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【英文篇名】 Retrofit for Last Two Stages of a Marine Low Pressure Steam Turbine
【下载频次】 ★★☆
【作者】 高雷; 郑群; 王超; 邓庆锋;
【英文作者】 GAO Lei; ZHENG Qun; WANG Chao; DENG Qing-feng(1.College of Power and Energy Engineering; Harbin Engineering University; Harbin 150001; China; 2.No.703 Research Institute; China Shipbuilding Industry Corporation; Harbin 150078; China);
【作者单位】 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院; 中船重工第703研究所;
【文献出处】 推进技术 , Journal of Propulsion Technology, 编辑部邮箱 2013年 06期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 透平设计; 叶片改型; 子午流道改型; 数值研究;
【英文关键词】 Turbine design; Blade retrofit; Flowpath modification; Numerical simulation.;
【摘要】 为了改进船用汽轮机低压缸末两级涡轮的气动性能,对叶栅和子午流道进行了改型设计,并运用计算流体力学方法对原型方案和改型方案的内部流场进行了数值模拟。计算结果表明,在流量不变的情况下,这种综合优化设计方法能使汽轮机性能大幅提高,最终汽轮机效率提高了2.162%,功率增加了1.7%。最后对次末级动叶进行了环形叶栅试验,测量了叶片表面压力和总压损失沿叶高的分布。试验结果表明,改型设计优化了动叶中的载荷分布,从而有效地降低了叶栅二次流损失和叶型损失。
【英文摘要】 To improve the last two stage performance of a marine low pressure steam turbine,a redesign process was carried out using blade retrofit and flowpath modification.Then CFD method was used to investigate the turbine flowfield before and after redesign.The computational results show that under the mass flow unchanged condition,the steam turbine performance is increased dramatically with this synthesis optimization design method.The steam turbine efficiency has been increased by 2.162% and its power has been i...
【基金】 中央高校基本科研业务费专项资金资助(HEUCFZ1104)
【更新日期】 2013-07-18
【分类号】 U664.3
【正文快照】 1引言现代汽轮机低压缸末级和次末级的功率约占汽轮机总功率的15%～20%,其性能好坏直接决定了机组的经济性和功率等级。因此,汽轮机低压缸末级和次末级的设计与优化也历来是汽轮机研究的重点,提高汽轮机性能的关键在于提高叶栅通流部分的效率[1,2]。在通流部分的设计与优化中,?

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