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EGR和点火时刻对缸内直喷汽油机排放的影响
【摘要】 在一台气流引导喷雾的GDI发动机上,进行了EGR对发动机排放影响的研究,研究了中小负荷下,EGR和点火时刻对发动机燃烧、排放的影响.试验结果表明,点火时刻对GDI发动机排放有明显影响,推迟点火时刻,可以显著降低NOx排放,高EGR水平条件下,NOx排放减少幅度更大.较高的EGR率会小幅降低CO排放,点火时刻对CO排放影响较小.低EGR率有利于获得较低的HC排放.在2500 r/min下,适当的EGR率可以降低CO排放.提高EGR率和提前点火,会明显降低排气温度,转速2500 r/min下的排气温度会明显高于1850 r/min下的排气温度.中小EGR率下,核态颗粒排放物浓度明显升高,随着EGR率的增加,聚集态颗粒物浓度小幅降低,核态颗粒物粒径范围10~25 nm.
【基金】 辽宁省博士启动基金(批准号:20111026);中国博士后基金(批准号:2013M540251);国家自然科学基金(批准号:51276079)资助项目
- 【文献出处】 中国科学:技术科学 ,Scientia Sinica(Technologica) , 编辑部邮箱 ,2013年12期
- 【分类号】TK411
- 【被引频次】7
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