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【英文篇名】 |
Drop Test and Structure Crashworthiness Evaluation of Civil Airplane Fuselage Section with Cabin Interiors |
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【下载频次】 |
★★★★★ |
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【作者】 |
刘小川;
郭军;
孙侠生;
牟让科; |
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【英文作者】 |
LIU Xiaochuan;
GUO Jun;
SUN Xiasheng;
MU Rangke;
School of Aeronautics;
Northwestern Polytechnical University;
China Aircraft Strength Research Institute; |
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【作者单位】 |
西北工业大学航空学院;
中国飞机强度研究所; |
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【文献出处】 |
航空学报
, Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, 编辑部邮箱
2013年 09期
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊 |
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【中文关键词】 |
民机;
机身段;
适坠性;
坠撞试验;
适坠性评估; |
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【英文关键词】 |
civil airplane;
fuselage section;
crashworthiness;
drop test;
crashworthiness evaluation; |
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【摘要】 |
为研究典型民机机身段和内部设施的适坠性,设计并制造了7个框距的全尺寸机身段结构,安装了典型的舱内设施,包括3排航空座椅和2套行李架,建立了机身段结构和舱内设施的撞击有限元模型,通过预试验分析,确定乘员可生存的垂直坠撞速度为7m/s。坠撞试验中,撞击平台材料为木质,撞击平台下方放置了12个载荷传感器,乘员由15个假人模拟,其中4个假人安装了传感器,行李用配重替代。撞击载荷、结构和假人的加速响应由动态数据采集设备(DAS)测量,并与图像测量同步,给出了数据处理方法和典型的结构、假人响应曲线。通过对撞击过程中机身段结构的能量吸收过程和机理进行分析,提出了3条提高机身结构适坠性的设计思路。根据适航条例对结构适坠性的要求和人体伤害指标,提出了综合适坠性评估指数(ICI)的概念,可对民机结构适坠性进行量化评估,并根据该评估方法和试验结果,对典型机身段的结构适坠性进行了评估。评估结果表明,在给定的坠撞环境下,机身段结构的适坠性满足适航规章的要求。 |
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【英文摘要】 |
A full-scale civil airplane fuselage section with 7frames is designed and manufactured whose cabin section is configured with three rows of seats and two overhead bins.A finite element model of the fuselage section and cabin Interiors is developed,and a 7m/s vertical impact condition is confirmed by two pretest analyses.The impact surface is a wooden platform instrumented with 12load cells.The passengers are simulated by 15dummies,of whom four are instrumented,and the passenger baggage is simulated by conce... |
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【基金】 |
工信部民机科研项目~~ |
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【更新日期】 |
2013-12-05 |
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【分类号】 |
V271.1 |
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【正文快照】 |
我国正在研制大型客机,未来大型客机的四大特征是安全、经济、环保和舒适[1],安全是最基本的要求,民机结构适坠性指的是民用飞机结构在应急着陆情况下抵抗坠撞载荷、保护乘员生命安全的能力,是结构安全性的重要体现,我国运输类飞机适航标准对结构适坠性都提出了明确要求[2],欧? |
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