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加力式双转子混合排气涡扇发动机全状态数学建模技术  
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【英文篇名】 Modeling of whole processes of mixing exhaust afterburner twin spool turbofan engine
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【作者】 时瑞军; 周剑波; 张秋贵; 皮星; 樊思齐;
【英文作者】 SHI Rui-jun; ZHOU Jian-bo; ZHANG Qiu-gui; PI Xing; FAN Si-qi; China Aviation Powerplant Research Institute; Aviation Industry Corporation of China; School of Power and Energy; Northwestern Polytechnical University;
【作者单位】 中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所; 西北工业大学动力与能源学院;
【文献出处】 航空动力学报 , Journal of Aerospace Power, 编辑部邮箱 2013年 10期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 加力燃烧室; 涡扇发动机; 全状态; 混合排气; 调节规律;
【英文关键词】 afterburner; turbofan engine; whole process; mixing exhaust; regulation law;
【摘要】 根据部件法建立了加力式双转子混合排气涡扇发动机全包线稳态数学模型.基于该模型,利用容积动力学原理,建立了起动数学模型.将该原理扩展到慢车状态以上,建立了包括起动、加减速、开关加力、停车等完整过程的全状态动态数学模型.以此为基础,给出了加力式双转子混合排气涡扇发动机在飞行包线内的高度特性.根据加力式双转子混合排气涡扇发动机原理,设计了简单的起动调节规律、加减速调节规律、加力调节规律及停车调节规律;计算了海平面标准大气条件下的从起动、加减速、开关加力、停车的完整动态过程.理论分析与仿真结果表明:该建模方法能够正确完成加力式双转子混合排气涡扇发动机的全包线的稳态计算和全状态动态计算,准确反映了该发动机在整个飞行包线内的全部工作过程.
【英文摘要】 Firstly,a steady state mathematical model was developed for the mixing exhaust afterburner twin spool turbofan engine in full envelope.Secondly,a startup dynamic model was constructed by combining the effects of volume dynamics with the steady model.Then,by extending the volume dynamics theory to idle state,a whole process model was obtained to calculate the startup process,acceleration and deceleration process,turn on/off afterburner process and stop process.Finally,the altitude characteristic was presente...
【更新日期】 2014-02-19
【分类号】 V235
【正文快照】 带加力的混合排气式涡扇发动机的动态工作过程较为复杂,包括起动、加减速、开关加力、停车等过程.正确完整地描述其动态工作过程一直是涡扇发动机数学建模工作的主要目标之一.美国的7901计算程序模型采用严格的部件匹配技术和变比热方法,能够准确地模拟慢车以上的稳态过程;动态

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