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基于表面“凹槽”与“陷窝”技术的低雷诺数涡轮流动损失控制  
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【英文篇名】 Flow loss control of turbine based on groove and dimple technology with low Reynolds number
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【作者】 杨林; 乔渭阳; 母忠强; 罗华玲; 侯伟涛;
【英文作者】 YANG Lin1; 2; QIAO Wei-yang1; MU Zhong-qiang1; LUO Hua-ling1; HOU Wei-tao1(1.School of Power and Energy; Northwestern Polytechnic University; Xi'an 710072; China; 2.China Gas Turbine Establishment; Aviation Industry Corporation of China; Chengdu 610500; China);
【作者单位】 西北工业大学动力与能源学院; 中国航空工业集团公司中国燃气涡轮研究院;
【文献出处】 航空动力学报 , Journal of Aerospace Power, 编辑部邮箱 2013年 04期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 低雷诺数; 涡轮叶片; 流动分布; 流动特性; 流动控制; 凹槽; 陷窝;
【英文关键词】 low Reynolds number; turbine blade; flow distribution; flow characteristic; flow control; groove; dimple;
【摘要】 分别基于凹槽和陷窝技术对低雷诺数条件下涡轮流动损失控制计算研究.对于凹槽技术,采用三维大涡模拟数值方法深入分析凹槽位置、雷诺数等因素对控制效果的影响,同时采用实验分析的方法针对陷窝流动控制技术展开了深入地研究.结果表明:①增大扰动波幅值或选择合适的扰动波频率均可获得明显的控制效果;②二维展向凹槽处理扮演着扰动发生器的角色;③三维球窝不但扮演着扰动发生器的作用,还扮演着旋涡发生器的角色.球窝尾流区内高频率的旋涡形成与脱落,不但产生了加强流动掺混所需的旋涡,也产生了促进分离泡转捩所需的扰动.
【英文摘要】 Based on groove and dimple technology,flow loss control of tubine with low Reynolds number was studied.For groove technology,three-dimensional large eddy simulation(LES) method was used to do analysis on control effect of groove position and Reynolds number,while control technology of dimple using experimental method.The results show:(1) both of increasing the perturbation amplitude or selecting appropriate disturbance frequency are given significant control effect;(2) two-dimensional span-wise groove proce...
【更新日期】 2013-05-20
【分类号】 V231.3
【正文快照】 20世纪50年代以来,为提高航空发动机的推进效率,涡扇发动机的涵道比不断提高,现役干线民航客机几乎无一例外的采用大涵道比涡扇发动机作为动力装置.为了减小风扇的气动损失,满足风扇的功需求,须增加低压涡轮的级数,这相应的增大了发动机的质量,因此减轻低压涡轮质量成为各大飞?

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