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大跨CFRP缆索悬索桥成桥静力特性分析  
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【作者】 郑宏宇; 江怀雁; 吕志涛; 邓志恒;
【作者单位】 广西大学土木建筑工程学院工程防灾与结构安全教育部重点实验室; 东南大学土木工程学院; 广西建设职业技术学院;
【文献出处】 中外公路 , Journal of China & Foreign Highway, 编辑部邮箱 2013年 03期  
期刊荣誉：ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 悬索桥; CFRP; 缆索; 静力特性; 有限元;
【摘要】 碳纤维增强复合材料(CFRP)具有轻质高强、耐腐蚀的特点,比钢更适合用作未来更大跨径悬索桥的缆索体系,以达到经济合理的目的。为了研究CFRP缆索悬索桥的静力性能,初步设计了2座跨径同为2 000m的悬索桥,分别采用传统钢缆索和CFRP缆索,对其在8种典型工况下的静力行为进行非线性有限元分析。分析结果表明:改用CFRP缆索后,大跨悬索桥的主缆拉力降低20%～30%,锚碇所需提供的反力可以减小;全桥温度效应可忽略不计;但由于缆索自重大幅下降,全桥重力刚度下降,加劲梁和索塔在汽车、人群和风荷载作用下的变形量及内力有所增大。
【基金】 国家自然科学基金资助项目(编号:50178018); 广西大学科研基金资助项目(编号:X081099)
【更新日期】 2013-07-26
【分类号】 U448.25
【正文快照】 悬索桥是跨越能力最强的桥型,增大其跨径可获得诸多益处:其一,可实现宽阔海峡两岸的交通连络,促进当地经济发展;其二,可降低船-桥相撞及由此引发的大片水域受污染的几率;其三,可最大程度地减少对航运业的影响;其四,可避免深水基础的建造,降低造价。目前,世界上悬索桥的最大跨径

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