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城际高铁各种运行速度下扣件刚度的选取研究
【摘要】 文章以车辆动力学、轨道动力学有限元法为基础,将机车车辆和轨道作为一个系统,分别求出运行速度为200 km/h,250 km/h和300 km/h时不同扣件刚度的列车和钢轨的动力性能。并与高速铁路设计规范建议的运行速度为350 km/h时扣件刚度取值25 kN/mm的动力性能比较,找出城际铁路适合运行速度为200 km/h,250 km/h,300 km/h时的扣件刚度。
- 【文献出处】 铁道建筑 ,Railway Engineering , 编辑部邮箱 ,2012年03期
- 【分类号】U213.53
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