地形偏压连拱隧道衬砌内力研究-中国学术期刊网络出版总库

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地形偏压连拱隧道衬砌内力研究

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【英文篇名】	Study on lining force of multi-arch tunnels in topographical uneven pressure
【下载频次】	★★
【作者】	董昌周; 曲晨;
【英文作者】	DONG Chang-zhou; QU Chen(School of Architecture and Civil Engineering; Zhejiang University of Science and Technology; Hangzhou 310023; China);
【作者单位】	浙江科技学院建筑工程学院;
【文献出处】	浙江科技学院学报 , Journal of Zhejiang University of Science and Technology, 编辑部邮箱 2011年 03期期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	地形偏压; 连拱隧道; 模型试验; 有限元;
【英文关键词】	topographical uneven pressure; multi-arch tunnel; model test; FEM;
【摘要】	通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明,左右洞室有被压扁的趋势,左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底,右洞最大弯矩分布于左拱腰;连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用,浅埋侧隧道的拱顶竖向应力小于深埋侧。物理模型与数值模拟内力图对比分析表明,偏压条件下衬砌结构的内力变化规律基本一致。
【英文摘要】	By using the model test with scale of 1∶20 and numerical simulation,we get the results that: 1) the left and right hole have the trend of press during the experiment.2) The maximum moment of the left hole is located at left and right hance and arch bottom,while the maximum moment of the right hole is located at the left hance.3) Under the partial pressure,the multiple-arch tunnel moves to the shallow side.The surrounding rock mass of the shallow and deep side appears to be in passive and active pressure.The...
【基金】	浙江省科技计划重点项目(2007C23064)
【更新日期】	2011-07-26
【分类号】	U455.4
【正文快照】	由于连拱隧道的结构特殊性,在设计和施工中出现新的技术问题。调查发现[1-7],连拱隧道出现结构病害主要是隧道裂缝和渗漏水,衬砌病害在隧道洞口段比隧道洞身段严重,中墙比边墙严重,而且问题最多的是中墙顶部与拱部的连接处。其主要原因除了施工因素外,还与连拱隧道的偏压状态有

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