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微波等离子体用于汽车点火的仿真及研究  
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【英文篇名】 Simulation and experimental investigation of auto ignition using microwave plasma
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【作者】 霍娜; 张贵新; 张锋; 刘永喜; 张庆;
【英文作者】 HUO Na; ZHANG Guixin*; ZHANG Feng; LIU Yongxi; Zhang Qing(Laboratory of Gas discharge and Plasma; Tsinghua University; Beijing 100084; China)1;
【作者单位】 清华大学气体放电与等离子体实验室;
【文献出处】 汽车安全与节能学报 , Journal of Automotive Safety and Energy, 编辑部邮箱 2011年 03期  
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 汽车节能; 汽车点火; 微波等离子体; 电场; 谐振;
【英文关键词】 vehicle energy saving; auto ignition; microwave plasma; electric field; resonance;
【摘要】 用仿真及实验,论证了微波等离子体用于汽车点火的可行性。用三维微波电磁场仿真软件CST完成仿真设计。仿真模拟表明:当气缸内活塞到达上止点时,形成谐振,电场最强,迅速点火;偏离上止点时,电场迅速衰减,点火熄灭。改变直线波导上气缸的分布,模仿现有四缸汽车每组间隔点火情况。网络分析仪测试表明:活塞只有在某一特定刻度时,微波传输率才最大。实物试验中,微波源通过微波传输系统向带有一个气缸的直线波导馈入微波,只有在某一刻度范围内,气缸内产生很强的电场,激发出等离子体,气缸内点火。
【英文摘要】 The feasibility of microwave plasma employed in auto ignition was demonstrated by simulation design and experiments.The simulation design was implemented using the software of computer simulation technology(CST) for a 3-D microwave electromagnetic field.The simulation design shows that when the cylinder piston gets to the top dead centre(TDC),the electric field in the cylinder is stronger than elsewhere and the ignition is generated,with the electric field weakening and the ignition quickly snuffing out wit...
【基金】 国家开放基金资助项目(KF10051); 清华大学汽车安全与节能实验室与气体放电与等离子体实验室合作项目(Z01)
【更新日期】 2011-11-11
【分类号】 U463.64
【正文快照】 微波等离子体目前广泛应用于材料合成、表面处理[1]、杀菌等工业领域。由于微波产生的等离子体具有丰富带电粒子、高能态的中性粒子和高活性的自由基,因此,微波等离子更容易使汽车汽缸内油气混合物点燃,故微波等离子体也可应用在汽车点火上。自从1974年来,关于微波点火系统替代

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