490柴油机曲轴应力应变有限元仿真-中国学术期刊网络出版总库

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490柴油机曲轴应力应变有限元仿真

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【英文篇名】	Stress-strain Simulation of 490 Diesel Engine Crankshafts
【下载频次】	★★★☆
【作者】	李迎; 裘碧峰; 李孝禄;
【英文作者】	Li Ying1; Qiu Bifeng2; Li Xiaolu1(1.College of Mechanical and Electrical Engineering; China Jiliang University; Hangzhou 310018; China; 2.R&D Department; Hangzhou Qiantang River Electric Group.Co.; Ltd.; Hangzhou 311243; China);
【作者单位】	中国计量学院机电工程学院; 杭州钱江电气集团股份有限公司;
【文献出处】	农机化研究 , Journal of Agricultural Mechanization Research, 编辑部邮箱 2011年 11期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	柴油机; 曲轴; 应力应变; 有限元仿真;
【英文关键词】	diesel; crankshaft; stress-strain; numerical simulation;
【摘要】	应用Solidworks对所设计的490柴油机曲轴进行了三维建模,并运用有限元软件ANSYS进行三维应力及变形分析。通过分析得出以下结论:曲轴的应力集中主要出现在连杆轴颈下侧与主轴颈上侧过渡圆角处;两端的主轴颈比中间的主轴颈变形量小很多,连杆轴颈也具有同样规律。弯曲变形最大的部位出现在连杆轴颈与曲柄臂和平衡块的结合处。由此可预见,弯曲裂纹最容易出现在这些部位,有限元仿真结果可以作为曲轴设计的重要参考数据。
【英文摘要】	The 490 diesel engine crankshaft was modeled by 3-D CAD software named Solidworks.Its stress-strain during a whole working progress was simulated by FEA software ANSYS.Through the simulation results,we can get the following laws that the stress concentrates at the fillet surfaces between the connecting rod neck journal and main axle neck journal;the deformation value at two ends is less than the middle position.The maximum bending value appears at the joint between connecting rod neck journal and weight bal...
【基金】	浙江省科技攻关计划项目(2006C21127)
【更新日期】	2011-12-01
【分类号】	TK423
【正文快照】	0引言曲轴是柴油机的主要运动部件之一,其结构形状复杂,几何断面形状特殊,容易造成应力集中现象。特别是在曲柄至轴颈的圆角过渡区、润滑油孔附近以及加工粗糙的部位应力集中现象尤为突出。同时,曲轴的受力又非常复杂,承受着气缸内气体的高压作用力、活塞连杆组往复运动质量惯?

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