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混合交通条件下的城市道路实用路阻函数  
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【英文篇名】 Practical Link Performance Functions for Urban Roads with Mixed Traffic
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【作者】 任刚; 刘晓庆; 全林花;
【英文作者】 REN Gang; LIU Xiao-qing; QUAN Lin-hua (Key Laboratory of Transportation Planning and Management of Jiangsu Province; Southeast University; Nanjing 210096; Jiangsu; China);
【作者单位】 东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室;
【文献出处】 中国公路学报 , China Journal of Highway and Transport, 编辑部邮箱 2009年 04期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通工程; 路阻函数; 方差分析; 混合交通; 行人横向干扰;
【英文关键词】 traffic engineering; link performance function; variance analysis; mixed traffic; cross walk interference;
【摘要】 以交通混合程度最高的单幅路为研究对象,在大量实测数据基础上,采用多因素方差分析法检验了本向机动车流量、对向机动车流量、本向非机动车流量、行人横向干扰程度对车流速度产生的影响。由美国联邦公路局BPR函数模型拓展得到混合交通条件下机动车路阻函数的通用形式,基于统计学原理对实测数据进行变量筛选和参数标定,建立了综合考虑机非干扰、对向干扰和横向干扰的实用路阻函数模型。结果表明:在理论分析基础上,由试验数据标定得到的BPR改进模型优于纯粹由数据拟合得到的线性回归模型。
【英文摘要】 According to field data surveyed on one-track road with the most mixed traffic,it was proved by the method of multi-factor variance analysis that the motor vehicle flow,the opposite motor vehicle flow,the non-motor vehicle flow and the cross walk interference all affected the motor vehicle flow speed significantly.A general link performance function of motor vehicle with mixed traffic was extended from the BPR model,and then the variables were selected and the parameters were calibrated by field data.Thus,c...
【基金】 国家自然科学基金重点项目(50738001); 国家自然科学基金项目(50608018); 教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070286006)
【更新日期】 2009-09-04
【分类号】 U491.1
【正文快照】 0引言各国有许多学者对城市道路路阻函数,即机动车速度-流量模型进行了深入研究,提出了不同的函数模型并进行了修正和发展,其中一些模型在实际应用中取得了较为满意的效果[1-3]。中国城市道路交通流的组成相对复杂,且车辆性能、道路条件与国外相差较大,因此许多学者研究了适合?

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