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城市轨道交通系统轨道结构随机动力响应分析
【摘要】 以随机振动理论为基础,考虑轨道不平顺的影响,采用Wilson-θ数值积分方法,得到了列车荷载作用下轻轨系统轨道、道床的垂向动力响应特征,并做了相应的功率谱密度估计。结果表明,钢轨的垂向振动能量主要集中在高频段区域,道床的振动能量则主要集中在100 Hz左右。
【基金】 2005年湖北省建设厅建设科技项目(K200555)
- 【文献出处】 路基工程 ,Subgrade Engineering , 编辑部邮箱 ,2008年01期
- 【分类号】U239.5
- 【被引频次】4
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