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【英文篇名】 |
Test and Study on Fire-Retardant Performance of Open-Grain Structure Asphalt Surface for Tunnel |
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【下载频次】 |
★★★★★ |
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【作者】 |
刘新权;
丁庆军;
黄绍龙;
胡曙光;
陈跃庆; |
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【英文作者】 |
LIU Xin-quan1;
4;
DING Qing-jun1;
HUANG Shao-long1;
HU Shu-guang1;
CHEN Yue-qing2;
3 (1.School of Materials Science and Engineering;
Wuhan University of Technology;
Wuhan 430070;
China;
2.Wuhan Urban Construction Investment and Development Group Co.Ltd.;
Wuhan 430050;
3.Wuhan Yangtze River Crossing Tunnel Construction Co.Ltd.;
Wuhan 430015;
4.Communication Planning and Design Institute of Hubei Province;
Wuhan 430051;
China); |
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【作者单位】 |
武汉理工大学材料科学与工程学院;
湖北省交通规划设计院;
武汉市城市建设投资开发集团有限公司;
武汉长江隧道建设有限公司; |
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【文献出处】 |
公路
, Highway, 编辑部邮箱
2008年 12期
期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 中国期刊方阵 CJFD收录刊 |
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【中文关键词】 |
隧道;
多孔沥青混合料;
空隙率;
阻燃; |
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【英文关键词】 |
tunnel;
OGFC mixture;
air-void;
fire-retardant; |
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【摘要】 |
对隧道汽车火灾进行分析认为,汽油等液态燃烧物是控制隧道车辆火灾的关键因素。针对汽油等液态燃烧物的燃烧,设计多孔结构的OGFC混合料,进行不同空隙率OGFC-13混合料的汽油模拟燃烧试验,以武汉市过江隧道为依托背景设计隧道路面结构,并通过室内试验与材料成本计算进行技术经济评价。研究结果表明,多孔结构可以迅速排逸路表的液态燃烧物,阻止火势蔓延。空隙率对OGFC混合料的防火阻燃性能具有重要影响,随着空隙率增大,燃烧时间缩短,逃逸汽油量增加,温度降度。但当空隙率达到20%以上时,孔隙过大,燃油蒸气扩散至路表,导致防火阻燃性能降低,18%～20%为OGFC-13防火阻燃性能最优的空隙率范围。以OGFC-13为面层设计隧道防火路面,不但路用性能优于SM A-13面层,而且节约了材料成本,值得推广应用。 |
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【英文摘要】 |
By analyzing the car-fire in road tunnel,it is concluded the liquid fuel(gasoline) is the key to retard fire.For the flame of liquid fuel,the porous asphalt mixtures is designed and simulation fire tests are conducted with different air-voids.According to Wuhan Yangtze River Crossing Tunnel,the pavement is designed,and corresponding indoor testes and economic analysis are carried out.The results of tests show that the porous-grain structure could drain the gasoline on the road surface and retard spreading o... |
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【基金】 |
国家高技术发展计划(863计划)项目,项目编号2006AA11Z117 |
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【更新日期】 |
2009-01-13 |
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【分类号】 |
U416.2 |
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【正文快照】 |
沥青材料具有可燃性,隧道内部车辆发生火灾,引起沥青混凝土面层燃烧或车辆连环火灾,后果将不堪设想。一直以来,沥青材料在大型公路隧道中的应用受到严重局限。分析隧道车辆火灾,可以将隧道车辆火灾中的燃烧物分为固态燃烧物与液态燃烧物。如图1所示,在车辆发生火灾时,车体上部? |
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