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基于双向并行灾变粒子群算法的区域交通控制

Urban traffic signal control based on bidirectional parallel catastrophic-particle swarm optimization algorithm

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【作者】 王春雷钱勇生

【Author】 WANG Chun-lei,QIAN Yong-sheng School of Traffic and Transportation Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China

【机构】 兰州交通大学交通运输学院兰州交通大学交通运输学院 兰州730070兰州730070

【摘要】 针对基本粒子群优化算法易陷入局部极值点、搜索精度低等缺点,引入灾变模型,采用双向并行策略,提出一种双向并行灾变粒子群优化算法(BPC-PSO),并将其成功应用于城市区域交通控制信号参数配时优化。仿真结果表明:双向并行灾变粒子群算法相对于基本粒子群算法大大提高了寻找全局最优解的能力,使车辆平均延误和平均停车率都比基本粒子群算法有明显地降低。

【Abstract】 In order to overcome the drawback of basic PSO,such as being subject to falling into local optimization and being poor in performance of precision,a Bidirectional Parallel Catastrophic-Particle Swarm Optimization(BPC-PSO) has been developed through introducing bidirectional parallel tactics and a cusp catastrophic model in panicle swarm optimization algorithm,and the algorithm has been effectively used in dealing with the optimization of signal timing to urban traffic.Simulation data shows that the new method proposed in this paper is feasible and efficient.

【基金】 教育部博士学科科研基金(No.20050732002);甘肃省2006年科技攻关计划项目(No.2GS064-A52-037)。
  • 【文献出处】 计算机工程与应用 ,Computer Engineering and Applications , 编辑部邮箱 ,2007年34期
  • 【分类号】TP18;U491.5
  • 【被引频次】10
  • 【下载频次】202
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