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检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续完)
【摘要】 3.8轴承内圈材质(或热处理)不良型崩裂3.8.1发热时间发生在运用中后期,即新造或厂段修后,经过一段相当长的运用时间,轴温已处于稳定并持续了一段时间后,又开始升温。3.8.2升温速度和发展趋势因轴承内圈材质不良型崩裂引发的热轴、燃轴,轴颈与轴承内圈...
- 【文献出处】 铁道车辆 ,ROLLING STOCK , 编辑部邮箱 ,1998年11期
- 【分类号】U279.322
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【摘要】 3.8轴承内圈材质(或热处理)不良型崩裂3.8.1发热时间发生在运用中后期,即新造或厂段修后,经过一段相当长的运用时间,轴温已处于稳定并持续了一段时间后,又开始升温。3.8.2升温速度和发展趋势因轴承内圈材质不良型崩裂引发的热轴、燃轴,轴颈与轴承内圈...