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GCr15伞轮磨削裂纹研究

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【作者】 张文勇； 陈亚维；

【机构】 郑州纺织工学院； 郑州纺织工学院 450007； 450007；

【摘要】 <正> 伞轮是无级变速器中的关键零件,要求具有较高的耐磨性和接触疲劳性能,处理后的硬度为HRC62～65,通常用GCr15钢制造.伞轮在热处理后的精磨过程中,极易出现磨削裂纹导致零件报废.有时,一批零件的磨削裂纹率高达80%.变换砂轮或改变磨削参数虽对降低磨削裂纹率有一定效果,但受条件限制,不能从根本上解决

【关键词】 磨削裂纹； GCr15； 残余应力； 精磨； 磨削过程； 磨削表面； 磨削热； 残余拉应力； 残余奥氏体； 疲劳性能；
  • 【文献出处】 金刚石与磨料磨具工程 ,Diamond & Abrasives Engineering , 编辑部邮箱 ,1995年05期
  • 【分类号】TG580.6
  • 【被引频次】3
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