液压系统与润滑系统的窜油现象分析

【摘要】 <正>在工作中由于“O”型密封圈3与自紧油封2的质量或安装不当而造成液压系统的液压油窜入发动机润滑系统的油底和润滑系统油底中的润滑油窜入液压系统油箱中的现象。它们虽是两个独立的系统,但互相窜油的现象确实存在。由于使用者对这两种窜油现象的本质认识不全,往往盲目地更换油泵新件。这样,不但将稍加整修后仍可继续使用的元件弃之为报废件,同时又增加了机车成本。因此,在出现类似故障后不加分析,盲目否定的态度是不可取的。现就这两种现象予以分析。 一、液压油窜人发动机油底 CB系列齿轮泵的前轴套4是采用浮动式,就是将出口处的高压油道a引到前轴套4的外侧b腔,高压油将前轴套4紧紧地压在齿轮5的端面上,自动地消除随时出现的轴向间隙,防止了高压油向低压口渗漏的现象。 具有出口压力(由负载大小决定其高低)的油,又作用在起密封前轴套4和泵盖1之间配合间隙作用的“O”型密封圈3上,假如密封圈3本身有缺陷或安装过程中有划伤、刻痕、剪切现象,在高压油长期作用下使“O”型密封圈3的密封性能变坏,液压油在高压作用下便可窜过“O”型密封圈进入与自紧油封2之间的空腔g中,窜入空腔g中的液压油具有一定的压力和速度。虽然,这股油的一部份可通过油道d、更多还原