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汽车空调HFC134a冷凝器的动态分布参数模型
【摘要】 运用制冷系统热动力学观点和动态分布参数方法，对ＨＦＣ１３４ａ车用空调冷凝器建立了动态分布参数模型，并考虑ＨＦＣ１３４ａ的传热和压降特性。运用冷凝器数学模型预测了ＨＦＣ１３４ａ冷凝器的变工况运行性能，并进行了相应的同工况试验验证。计算及试验结果表明结果符合较好，为ＨＦＣ１３４ａ替代Ｒ１２应用到新的汽车空调系统中提供了基础试验数据和理论分析依据。
- 【文献出处】 流体机械 ,FLUID MACHINERY , 编辑部邮箱 ,1994年07期
- 【分类号】U463.851
- 【被引频次】12
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