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货车新型空气制动控制阀(120阀)(三)
【摘要】 <正> 4.2.1 作用部作用部(图8)系利用列车管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用,仍采用与103阀相同的S形橡胶膜板及滑阀结构,它由主阀上活塞13、φ126mmS形橡胶膜板14(也叫主阀膜板)、O形密封圈19(D25×2.4)、主阀下活塞12、滑
- 【文献出处】 铁道车辆 ,Rolling Stock , 编辑部邮箱 ,1993年07期
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【摘要】 <正> 4.2.1 作用部作用部(图8)系利用列车管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用,仍采用与103阀相同的S形橡胶膜板及滑阀结构,它由主阀上活塞13、φ126mmS形橡胶膜板14(也叫主阀膜板)、O形密封圈19(D25×2.4)、主阀下活塞12、滑