关于103型、104型空气制动机列车管最小有效减压量数值的分析

【摘要】 目前,对列车管有效减压量γ_min的分析有两种方法:（1）按作用部的灵敏度;（2）按局减阀关门时制动缸压强值分别推算（空、重车位）。这两种方法均有不妥之处。本文提出按作用部、均衡部灵敏度及容积室在局减阀关门时的压强值来推算γ_min。并且空、重车位时的推算方法应是相同的。更多还原