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一次识别汽车人/椅系统动态参数  
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【英文篇名】 DISTINGUISH DYNAMIC PARAMETERS OF AUTOMOBILE MAN/SEAT SYSTEM IN ONE FITTING
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【作者】 汽车平顺性课题组; 陈朝阳; 方少武;
【英文作者】 Automobile Rideability Research Group;
【作者单位】 安徽工学院动力机械系;
【文献出处】 安徽工学院学报 , , 编辑部邮箱 1988年 04期  
期刊荣誉:CJFD收录刊
【中文关键词】 汽车平顺性; 人/椅系统; 动态参数; 传递函数; 曲线拟合; 高斯—牛顿方法;
【英文关键词】 Automobile Rideability; Man/Seat System; Dynamic Parameter; Trdnsfer Function; Curve Fitting; Gauss-Newton Method.;
【摘要】 本文采用非线性最小二乘法对汽车人/椅系统传递函数进行曲线拟合,一次识别坐椅和两自由度人体模型共六个动态参数,提高了试验结果二次处理的精度。所编程序适合于微型计算机应用,具有实用价值。所附算例同时给出了两名中国人的两自由度人体模型参数。
【英文摘要】 In this paper, nonlinear leastsquares method was adopted for curve fittingof transfer function of automobile man/seat system. Six parameters of man/seatsystem were distinguished together. The precision of reproessing test resul-ts was improved. The program is suited to microcomputer and has practical val-ue. Two examples were presented and parameters of two-degree-of-freedom-body-model for two chinese were given.
【更新日期】 2006-10-17
【正文快照】 1问题的提出 随着我国汽车工业的迅速发展,如何提高汽车平顺性,减少乘客在汽车行驶中的不舒适和疲劳感,如何为驾驶人员创造更加舒适的工作环境,提高驾驶操作工效,提高运输生产率,都是当前很有必要的研究课题。 在研究汽车平顺性时,座椅作为一个隔振环节,有其特有的作用,单独改?

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