列车运行牵引计算的通用程序(蒸汽机车、内燃机车)

【摘要】 列车牵引计算在铁路运营工作、设计新机车车辆或在铁路新线设计、旧线改造以及信号布置等方面都有广泛应用。长期以来铁路牵引计算工作一直存在着极其烦琐,工作量过大的问题,造成任务与时期,人力间的突出矛盾,特别是进行多种方案的牵引计算技术经济比较,矛盾尤为突出。因此把电子计算机运用到铁路牵引计算中来,对铁路现代化有着重要意义。本文着重论述了按现行牵引计算规程,以速度作为自变量,利用本程序及输入的机车牵引力数据、机车车辆阻力数据及有关经验公式和制动计算有关数据、线路纵断面数据及牵引计算规程的要求,将所要求的结果分别区段按坡段顺序采用表格形式进行宽行输出,并可按计算要求,用改变少数几个输入参数和数据的方法,对各种情况及牵引方案进行比较,完全达到计算任务需要的精确度。本程序经过铁道部组织在济南铁路局济南——兖州区段,上海铁路局上海——蚌埠区段进行牵引试验,结果表明与列车运行实际基本相符,并已在铁道部第二、四设计院,上海铁路局开始试用。更多还原