| 【项目名称】 |
车身钢板轻量化与碰撞安全性的数字化设计 |
| 【项目编号】 |
2010CB832705 |
| 【项目目标】 |
【研究目标】
发展温热成形高强度板大变形本构模型，获取基本宏、微观参数。构建热成形分析的多场耦合数值模拟算法。通过温热成形研究，实现提高钢板屈服应力和强度极限的关键技术。建立碰撞安全性设计的不确定性优化模型，建立车辆碰撞安全性问题的代理模型及高效减基模型，开发基于代理模型的自适应优化迭代算法。全面实施温热成形仿真和实验验证。
【研究主要内容】
1.高强度钢板热成形理论和仿真方法；
2.车辆碰撞安全性设计的不确定性优化。 |
| 【项目关键词】 |
数字化设计;碰撞安全性;轻量化;多场耦合;计算力学;热成形;车辆碰撞;不确定性;车身;高强度钢板;安全性设计;仿真方法;关键技术;主要内容;软件平台;前沿问题;代理模型;特种装备;本构模型;数值模拟; |
| 【项目承办单位】 |
湖南大学;大连理工大学 |
| 【项目负责人】 |
韩旭 |
| 【项目来源】 |
国家重点基础研究发展计划（973计划）项目 |
| 【涉及学科】 |
计算机软件及计算机应用 |
| 【科研经费】 |
151万 |
| 【所属大项目】 |
复杂装备研发数字化工具中的计算力学和多场耦合若干前沿问题 |
| 【项目参与研究人员】 |
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| 【项目参与研究机构】 |
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| 【项目成果摘要】 |
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| 【发布单位】 |
科学技术部 |
| 【发布时间】 |
2009-01-21 |
| 【申请截止时间】 |
2009-03-31 |
| 【立项时间】 |
2010-01 |
| 【完成时间】 |
2014-08 |
| 【申请条件】 |
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| 【联系方式】 |
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| 【项目信息来源】 |
http://www.most.gov.cn/tztg/200907/t20090724_71974.htm |