| 【项目名称】 |
航空航天高效结构的性能协同优化与设计 |
| 【项目编号】 |
2010CB631103 |
| 【项目目标】 |
【研究目标】
确定韧性复合材料典型破坏模式的细观和宏观控制因素，提出并建立其对应破坏模式的相关度及性能相关性分析模型。在复合材料结构设计中实现各韧性性能指标间的协调，建立高效典型结构设计方法。针对航空结构复合材料的典型服役要求，建立结构宏观性能/设计参量之间的定量关系，对复合材料结构分析、优化设计为一体的优化设计方法进行探索，实现复合材料优化设计、分析过程的可视化仿真过程。建立复合材料结构多层次、多学科一体化信息模型，突破亚临界损伤状态下复合材料有效性能预报和非确定性分析等理论瓶颈，发展基于数字化环境的复合材料虚拟测试理论和方法，从而为复合材料在航空航天领域应用提供高效结构分析、设计和评估提供理论依据和基础方法，并实际应用于我国大型飞机复合材料的实践，达到降低结构重量和取证试验成本、缩短研制周期的目的。
【研究主要内容】
1.研究韧性复合材料层板损伤模式的形成、发展及转换规律，建立基于物理机制的冲击后压缩、开孔拉伸和压缩损伤分析模型。确定各种损伤模式判据，研究不同损伤模式损伤程度的定量表征，及其对层板性能的影响分析方法。研究韧性复合材料的破坏机制及其控制因素的相关性，确定各韧性性能控制因素和破坏模式的关联度，建立复2009-01-21 |
| 【项目关键词】 |
结构复合材料;复合材料结构;结构优化设计;航空航天;破坏模式;损伤模式;结构分析;先进复合材料;韧性性能;结构设计方法;信息模型;参数化建模;优化设计方法;虚拟测试;一体化;非确定性;亚临界;优化算法;可靠性; |
| 【项目承办单位】 |
北京航空航天大学;中国航空工业第一集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 【项目负责人】 |
关志东;张博明;李敏;杨旭;王进;戴福洪;张纪奎 |
| 【项目来源】 |
国家重点基础研究发展计划（973计划）项目 |
| 【涉及学科】 |
航空航天科学与工程 |
| 【科研经费】 |
305.21万 |
| 【所属大项目】 |
先进复合材料空天应用技术基础科学问题研究 |
| 【项目参与研究人员】 |
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| 【项目参与研究机构】 |
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| 【项目成果摘要】 |
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| 【发布单位】 |
科学技术部 |
| 【发布时间】 |
2009-01-21 |
| 【申请截止时间】 |
2009-03-31 |
| 【立项时间】 |
2010-01 |
| 【完成时间】 |
2014-08 |
| 【申请条件】 |
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| 【联系方式】 |
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| 【项目信息来源】 |
http://www.most.gov.cn/tztg/200907/t20090724_71974.htm |