李志高
【姓名】 李志高
【职称】 讲师;
【研究领域】 矿业工程;铁路运输;水利水电工程;
【研究方向】 岩土工程、地下结构等方面的研究
【发表文献关键词】 深基坑,地铁车站,变形控制,半逆作法,顺作法,变形影响,施工方法,设计思想,逆作法施工,人民广场,地基加固,基坑开挖,设计思路,施工参数,地下连续墙,上海地铁,相互影响,支撑,基坑施工,运营,开挖施工...
【工作单位】 福建工程学院
【曾工作单位】 福建工程学院;
【所在地域】 福州
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[1]林如天;李志高;吴波;.基于三角模糊故障树分析的隧道工程风险评估——以马峦山隧道洞口施工为例[J]福建建筑.2017,(01)
[2]李志高;黄建华;曾远;.浅谈运营地铁车站保护的“抗”与“放”设计思想[J]福建建筑.2007,(07)
[3]李志高;黄建华;曾远;.不同基坑施工方法对邻近地铁车站的变形影响——以上海地铁M8线人民广场站为例[J]福建工程学院学报.2007,(04)
[4]李志高;曾远;刘国彬;.邻近地铁车站基坑开挖位移传递规律数值模拟[J]岩土力学.2008,(11)
[5]吴小将;李志高;.软土路基碎石桩加固的土坡稳定性颗粒流模拟[J]工业建筑.2008,(12)
[6]李志高;吴小将;.差异环境保护等级下基坑变形计算方法探讨[J]岩石力学与工程学报.2008,(05)
[7]曾远;李志高;.基坑时间效应对临近地铁车站的变形影响[J]铁道建筑技术.2008,(S1)
[8]李志高;曾远;刘国彬;.搅拌桩挤土效应的现场试验研究[J]地下空间与工程学报.2008,(03)
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