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[1]彭兴宁,徐向东.轮载作用下的甲板结构设计[J]船舶工程.2000,(02)
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[2]祁恩荣,崔维成,彭兴宁,徐向东.破损船体非对称弯曲极限强度分析及可靠性评估[J]中国造船.2000,(02)
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[3]崔维成,刘涛,祁恩荣,徐向东.散货船疲劳强度校核的确定性方法[J]船舶力学.2000,(01)
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[4]徐向东,崔维成,冷建兴,孙兆康,祁恩荣.箱型梁极限承载能力试验与理论研究[J]船舶力学.2000,(05)
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[5]徐向东,崔维成.船体梁与加筋板极限强度可靠性设计(英文)[J]船舶力学.2001,(03)
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[6]徐向东,崔维成.加筋板格屈曲及极限强度分析[J]中国造船.1999,(01)
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[7]徐向东,仰莼雯,彭兴宁,胡嘉骏,陈瑞章.联合载荷作用下的整船有限元分析[J]船舶力学.1999,(01)
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[8]祁恩荣,崔维成,彭兴宁,徐向东.船舶碰撞和搁浅后剩余强度可靠性评估[J]船舶力学.1999,(05)
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[9]徐向东,张效慈,吴有生.船舶砰击动力屈曲[J]中国造船.1997,(01)
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[10]徐向东,张效慈,吴有生.船舶砰击动力屈曲[J]船舶力学.1997,(02)
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