张有
【姓名】 张有
【职称】
【研究领域】 汽车工业;动力工程;计算机软件及计算机应用;
【研究方向】
【发表文献关键词】 分析,隔热,活塞,8V60°,平衡,柴油机,平衡系统,V型夹角,结构设计,发动机排气系统,车用发动机,隔热材料,排气系统,大功率,往复惯性力,可视化,低工况性能,有限元,发动机,车用,计算分析,平衡分...
【工作单位】 上海交通大学
【曾工作单位】 上海交通大学;
【所在地域】 上海
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[1]张有,顾宏中.改善大功率车用发动机低工况性能的AVIEIT系统[J]上海交通大学学报.2000,(04)
[2]张勇,简弃非,张有.气缸套二维磨损对活塞环-气缸套摩擦副润滑特性的影响[J]内燃机学报.2001,(01)
[3]张有,顾宏中.采用扫气旁通系统改善车用高增压柴油机低工况性能的计算研究[J]车用发动机.1999,(02)
[4]张勇,张有.车用发动机低散热活塞的传热[J]内燃机工程.1999,(03)
[5]张勇,陈国华,张有.有限元计算结果的可视化处理[J]微计算机应用.1999,(01)
[6]张有,张勇,孟铭,王增全.大功率车用发动机隔热活塞的结构设计及计算分析[J]车用发动机.1997,(05)
[7]张有,张勇,王增全,张保中.8V60°柴油机平衡系统的设计计算及试验分析[J]兵工学报(坦克装甲车与发动机分册).1997,(04)
[8]张有,张树勇,王增全,吴润辛.大功率车用发动机排气系统隔热应用研究[J]车用发动机.1998,(03)
[9]张有,赵春暖.从系列化柴油机整机平衡分析看V型夹角的选取[J]车用发动机.1998,(05)
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