杨平
【姓名】 杨平
【职称】 教授;
【研究领域】 船舶工业;力学;公路与水路运输;
【研究方向】 船舶海洋工程
【发表文献关键词】 薄壁骨材,侧倾,船体梁,加筋板,动力屈曲,重大件,极限强度,相似分析,骨材,背载,模型试验,甲板驳,弹性约束边界,流固冲击载荷,屈曲分析,加筋板结构,样条函数,加权残值法,动态响应,双体船,连接桥,直...
【工作单位】 武汉理工大学
【曾工作单位】 武汉理工大学;
【所在地域】 武汉
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[1]金思远;杨平;胡康;彭子牙;.低周疲劳下加筋板裂纹扩展行为有限元分析[J]舰船科学技术.2023,(07)
[2]胡康;杨平;刘清超;.极端循环载荷下船体裂纹箱型梁的极限强度[J]海洋工程.2023,(03)
[3]胡康;杨平;夏添;宋月林;李闯;.轴向循环载荷下裂纹板和加筋板极限强度[J]船舶工程.2022,(03)
[4]孙辉;杨平;.计及累积塑性效应的开孔平板低周疲劳裂纹扩展研究[J]武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2022,(04)
[5]田兆哲;杨平;胡康;冯帆;.组合初始缺陷对含裂纹加筋板极限强度的影响研究[J]武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2020,(06)
[6]冯帆;杨平;胡康;李闯;.循环载荷下含裂纹加筋板承载力性能研究[J]武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2020,(02)
[7]田兆哲;杨平;胡康;冯帆;.循环压缩载荷下基于累积塑性破坏的含裂纹加筋板承载力研究[J]武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2020,(05)
[8]彭子牙;杨平;胡康;宋月林;.常幅和过载下考虑焊接残余应力的裂纹闭合效应研究（英文）[J]Journal of Marine Science and Application.2020,(02)
[9]邓军林;韩俊峰;杨平;彭英;.变幅低周疲劳载荷下船体裂纹板裂纹尖端力学行为研究（英文）[J]船舶力学.2019,(03)
[10]喻霁;杨平;.船体梁在循环载荷下的极限强度研究[J]舰船科学技术.2019,(07)
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[1]杨平.船体结构极限强度及破损剩余强度的研究[D].武汉理工大学.2005
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[1]杨平.高速电动轮车电池管理系统研究与开发[D].武汉理工大学.2015
[2]杨平.BOT建设项目风险管理研究[D].武汉理工大学.2013
[3]杨平.外资进入我国证券市场的影响与对策研究[D].武汉理工大学.2005
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[1]杨平;许明财;潘晋;.船体结构极限强度的影响因素及敏感度分析[A].2004年船舶与海洋工程学术研讨会论文集.2004-12-01
[2]许明财;杨平;潘晋;.板屈曲对船体骨材侧倾的影响[A].2004年船舶与海洋工程学术研讨会论文集.2004-12-01
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