张洪欣
【姓名】 张洪欣
【职称】 教授;
【研究领域】 汽车工业;
【研究方向】
【发表文献关键词】 道路损伤,轿车车身,悬架刚度,减振效果,特性曲线,汽车悬架,主动悬架,悬架,优化设,振动模型,横向稳定杆,半主动悬架,扭杆,激振频率,独立悬架,随机振动理论,减振器,扭杆弹簧,重型汽车,非簧载质量,轴...
【工作单位】 同济大学
【曾工作单位】 同济大学;
【所在地域】
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[1]宋贵勇,张洪欣.常规转向系统的路感特性及其改善途径[J]上海汽车.2000,(05)
[2]余卓平，黄锡朋，张洪欣.减轻重型汽车对道路的损伤─—汽车悬架优化设计[J]中国公路学报.1994,(03)
[3]孙求理,张洪欣.主动悬架的发展和技术现状[J]世界汽车.1996,(05)
[4]周晓文,张洪欣.一种实用的半主动悬架的控制规律研究[J]同济大学学报(自然科学版).1997,(04)
[5]李中华,张洪欣,陈鹤琴,郭禧光.双横臂扭杆独立悬架设计[J]同济大学学报(自然科学版).1997,(04)
[6]潘刃,张洪欣.纵观现代汽车工业技术的发展[J]汽车研究与开发.1998,(05)
[7]徐海文,张洪欣.螺旋弹簧减振器组合方案及弹簧柱的设计特点[J]上海汽车.1998,(02)
[8]解春阳,张洪欣.半刚性后轴-纵臂式悬架的分析[J]汽车技术.1992,(08)
[9]张洪欣,解春阳.轿车悬架最优减振特性的研究[J]汽车工程.1993,(01)
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