杨佩昆
【姓名】 杨佩昆
【职称】 教授;
【研究领域】 公路与水路运输;交通运输经济;计算机软件及计算机应用;
【研究方向】
【发表文献关键词】 密度散布模型,可达性,车队,信号灯交叉口,智能运输系统,信号协调控制,需求模型,评价,用户服务要求,干道网密度,城市道路,用户服务,体系结构,交叉口,截尾,网络结构,网结构,城市发展模式,公交网密度,...
【工作单位】 同济大学
【曾工作单位】 同济大学;
【所在地域】 上海
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[4]蒋金勇;云美萍;杨佩昆;.基于HCM2000延误模型的最佳周期时长估算公式[J]同济大学学报(自然科学版).2009,(08)
[5]杨佩昆;.境外综合交通运输的换乘系统[J]国际城市规划.2009,(S1)
[6]李克平;杨佩昆;倪颖;.城市道路交叉口信号控制中的黄灯问题[J]城市交通.2010,(04)
[7]杨佩昆.杨佩昆教授的答复[J]城市交通.2004,(04)
[8]蒲琪,杨佩昆.饱和度导行控制及其方法研究[J]同济大学学报(自然科学版).2004,(12)
[9]杨佩昆.“摊大饼”与“以运输带发展(TOD)”——城市发展模式和交通运输[J]交通与运输.2004,(02)
[10]蒲琪,黄启超,杨佩昆.交叉口延误的概率统计模型[J]同济大学学报(自然科学版).2005,(10)
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[1]杨佩昆;杨晓光;.跨世纪的智能交通系统及其高新技术和理论——兼谈我国应采取的对策[A].中国土木工程学会第八届年会论文集.1998-03-01
[2]杨佩昆;.迈向“交通现代化”[A].中国土木工程学会市政工程分会2000年学术年会论文集.2000-10-01
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