郭少平
【姓名】 郭少平
【职称】
【研究领域】 汽车工业;动力工程;工业经济;
【研究方向】
【发表文献关键词】 AFR传输特性,油膜,传输延迟时间,发动机,十五工况,传输特性,空燃比控制,匹配标定,空燃比,发动机管理系统,标定,匹配,感器,排放试验,电控汽油机,过渡工况,传输时间,参数标定,进气管,油膜模型,工...
【工作单位】 清华大学
【曾工作单位】 清华大学;
【所在地域】 北京
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[1]陈杰,郭少平,朱辉.分时多任务机制在汽油机电控单元中的应用[J]车用发动机.2000,(01)
[2]陈立明,朱辉,郭少平,龙庆阳,郝凌汕.汽油发动机管理系统稳态工况参数标定方法研究[J]内燃机工程.2000,(01)
[3]钱振为,余志生,郭少平,申理,黄继英.中国汽车工业的理想出路——建立一个超大型的中外合资企业[J]科技导报.2000,(05)
[4]孟嗣宗,郭少平,张文海.发动机精确空燃比控制方法的研究[J]内燃机工程.1999,(02)
[5]张文海,郭少平,孟嗣宗.发动机空燃比传输特性的研究[J]车用发动机.1997,(05)
[6]朱辉,陈立明,郭少平.电控汽油喷射发动机中点火线圈与喷油器的控制[J]内燃机工程.1997,(01)
[7]张文海,孟嗣宗,郭少平.电控汽油机进气管内油膜传输特性的研究[J]清华大学学报(自然科学版).1997,(11)
[8]郭少平.加快形成汽车工业自主开发能力[J]中国机电工业.1997,(01)
[9]陈立明,朱辉,郭少平,龙庆阳,郝凌汕.汽油发动机管理系统匹配标定过程研究[J]车用发动机.1998,(03)
[10]陈立明,朱辉,郭少平,吴之海,龙庆阳,郝凌汕.十五工况试验模态分析用于匹配过程的研究[J]车用发动机.1998,(03)
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