陈龙
【姓名】 陈龙
【职称】 教授;
【研究领域】 汽车工业;电力工业;计算机软件及计算机应用;
【研究方向】 汽车动态性能模拟与控制、汽车电子技术、控制理论及其应用
【发表文献关键词】 半主动悬架系统,台架试验,可调减振器,阻尼控制,EPS,控制器,控制策略,单片机,电动助力转向系统,主动悬架,汽车转向,集成系统,转向系统,小波理论,LMS算法,模糊控制规则,遗传算法,试验研究,试验...
【工作单位】 江苏大学
【曾工作单位】 江苏大学;
【所在地域】 镇江
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[2]杨晓峰;沈钰杰;陈龙;汪若尘;孙晓强;.基于动力吸振理论的车辆ISD悬架设计与性能分析[A].2014中国汽车工程学会年会论文集.2014-10-22
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[8]陈龙;袁朝春;江浩斌;.微型汽车EPS系统的μ控制研究[A].2007中国汽车工程学会年会论文集.2007-09-07
[9]江浩斌;陈大宇;陈龙;赵景波;.基于联合仿真技术的EPS神经网络控制研究[A].2008中国汽车工程学会年会论文集.2008-11-07
[10]沈钰杰;陈龙;杨晓峰;刘雁玲;杨军;.多元阻抗耦合悬架系统的振动传递特性分析[A].2015中国汽车工程学会年会论文集（Volume3）.2015-10-27
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[3]陈龙;.车辆主动悬架与电动助力转向系统的匹配理论及其协调控制[A].江苏大学;.项目经费 38万元.2008-03-20.资助文献数 4 篇
[4]陈龙.基于分层递阶与多智能体理论的车辆底盘协调控制研究[A].江苏大学.项目经费 6万元.2009-03-31.资助文献数 0 篇
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