李爱增
【姓名】 李爱增
【职称】
【研究领域】 公路与水路运输;
【研究方向】 交通运输规划与管理、道路交通安全等方面的研究
【发表文献关键词】 交通规划,土地利用,互动作用,TOD模式,城市快速路,交通标志,间隙,车头时距分布,Erlang分布,M3分布,县乡道,事故黑点,事故特征,实例分析,对策研究,公路交叉口,高等级,特征分析,道路交通事...
【工作单位】 东南大学
【曾工作单位】 东南大学;
【所在地域】 江苏南京
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[1]李爱增;王炜;李文权;.城市道路交叉口借道右转车道设置方法[J]公路交通科技.2010,(03)
[2]李爱增;王炜;李文权;.城市道路交叉口当量人群运行特征[J]交通运输工程学报.2010,(03)
[3]李爱增;李文权;王炜;.城市快速路出口标志位置设置研究[J]交通运输系统工程与信息.2006,(05)
[4]李爱增;王炜;李文权;.高等级县乡道事故特征分析及对策研究[J]中国安全科学学报.2007,(02)
[5]李爱增;李文权;.路段多车型混合车流通行能力[J]东南大学学报(自然科学版).2007,(05)
[6]李爱增;李文权;王炜;.城市快速路互通立交最小间距[J]公路交通科技.2008,(06)
[7]李爱增;王炜;李文权;.对角匝道设置的交通量条件[J]交通运输工程学报.2008,(05)
[8]李爱增,王晓凤,李文权.交通规划与土地利用关系研究[J]交通标准化.2005,(09)
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